Рекордъ такой быстроты постройки при размѣрахъ зданія 43 саж. длины, 10 саж. ширины и 12 саж. высоты, могъ быть поставленъ Товариществомъ Бодо Эгесторфъ и Ко., благодаря примѣненію при работахъ машинъ современной техники. Подъемъ кирпича, бетониаго раствора и иныхъ строительныхъ матеріаловъ производился грандіозной подъемной машиной съ электричеекимъ двигателемъ. Лѣсной матеріалъ, формы для желѣзо-бетонныхъ балокъ и желѣзо поднимались большой механической лебедкой съ электрическимъ двигателемъ. Для приготовленія бетонной массы была установлена механическая бетоньерка, дающая 350 литровъ бетонной массы въ 2,5 минуты, что при 10-ти часовой работѣ составляетъ 9 куб. саж. бетонной массы.
Работа велась исключительно днемъ. Фундаменты подъ стѣною выведены изъ бутовой плиты, стѣны-же 1 и 2-ого этажей сложены изъ кирпича въ толщину 3,5 кирпича, 3-яго этажа въ 3 кирпича, 4, 5 и 6-го этажей въ 2,5 кирпича. Всѣ желѣзо-бетонныя перекрытія по желѣзо-бетоннымъ балкамъ расчитаны на полезную нагрузку отъ 750 килогр. на кв. метръ. Крыша зданія также желѣзо-бетонная, изолированная отъ промерзанія двуслойнымъ покрытіемъ пробковыми пластинками по горячему асфальту и шлаковымъ бетоннымъ слоемъ и покрыта вся двуслойнымъ толемъ. При пробной нагрузкѣ перекрытія оказались настолько солидными, что при 2,5 нагрузкѣ дали прогибъ 1/2600.
Источник: журнал "Зодчий" за январь 1912 года. Ежели кому интересно прочитать то же самое, но с соответствующим тексту фоторепортажем - милости просим
Странички-картинки кликабельны.
