Category: транспорт

сам

Сооружение Петербурго-Вологодской железной дороги

Ещё один небезынтересный железнодорожный фоточертёжеальбом.

Фотографии в альбоме «Сооружение Петербурго-Вологодской железной дороги», автор nilsky-n на Яндекс.Фотках



Collapse )
нерпа

"Железные дороги – это кровеносная система экономики страны". Визуализация

Интересная (жаль, что не очень большая) карта из закромов библиотеки университета Висконсин–Милуоки.



Картографическая метафора торговых связей "Человек коммерции" представляет собой подробную карту, в которой американская транспортная система представлена в форме строения человеческого тела. Карта опубликована "Компанией по улучшению земельных и речных угодий" г. Супериор, штат Висконсин, в 1889 году. На карте Супериор представлен как транспортный узел, а также показаны маршруты 29 железных дорог, пересекающих Соединенные Штаты Америки. На контурную карту Северной Америки наложено графическое изображение строения человеческого тела. Западный Супериор метафорически изображен на карте как "центр кардиального, или сердечного, кровообращения". Железные дороги представлены как главные артерии. Нью-Йорк является "центром, благодаря которому сформировался этот человек коммерции". В пояснительном тексте содержится заключение: "Примечательно, что ни в одной другой известной части света невозможно обнаружить такую же аналогию между естественными и искусственно созданными коммерческими связями и кровеносной и пищеварительной системами человека". Первые картографические метафоры в форме человеческого тела появились еще в 16-м веке с изображением Себастьяном Мюнстером в его труде "Космография" (1570 г.) антропоморфической карты Европы в виде королевы. Эта карта, возможно, является самым ранним использованием картографической метафоры в отношении Северной Америки. Карта составлена А. Ф. МакКеем, который в 1889 г. в течение короткого времени был редактором газеты Superior Sentinel. Клише для печати карты было изготовлено издательством "Рэнд МакНэлли". Библиотека Американского географического общества приобрела карту в 2009 г. при частичном содействии Общества картографии штата Висконсин. Единственная известная копия этой карты находится в частной коллекции.
нерпа

Альбом чертежей путей, зданий и мостовых сооружений существующих в России железных дорог. 2 из 3

сам

О стоимости километра железных дорог в разных странах

Основной капитал, вложенный в 1 км железнодорожного пути, к концу первого десятилетия нашего века составлял в [германских] марках: в северных странах Европы - в Швеции 84.967, в Норвегии - 108.854, в Дании - 144.710; в средней полосе России - 212.478, в Германии - 292.753, в Нидерландах - 280.000, во Франции - 375.019, в Бельгии - 488.796, в Англии - 901.821; на юге Европы - в Румынии - 246.967, в Венгрии - 170.843, в Австрии - 309.991, в Швейцарии - 378.405, в Италии - 360.708. В Соединённых Штатах капитальная стоимость в круглых цифрах составляет на 1 км пути для Восточного района - 300.000 марок, для Южного района - 154.000 марок, и для Западного района - 180.000 марок.

(Источник: Закс Э. Экономика железнодорожного транспорта и его роль в народном хозяйстве. Выпуск II. - М.: "Транспечать", 1926)
Медвед

Как-то так...

Производство отдельных видов транспортных средств и оборудования в январе-сентябре 2013 года

Январь-сентябрь
 2013 года
В % к январю-сентябрю 2012 года
Производство автомобилей, прицепов и полуприцепов 102,1
автомобили легковые, тыс. штук 1374 97,5
автобусы, тыс. штук 39,2 97,5
троллейбусы, штук 349 в 2,0 р.
автомобили грузовые (включая шасси) (кроме автосамосвалов), тыс. штук 144,6 94,5
автомобили пожарные, штук 886 89,6
машины для городского коммунального хозяйства, штук 5473 89,3
кузова для автотранспортных средств, тыс. штук 100,1 116,7
прицепы общего назначения к грузовым автомобилям, штук 645 74,4
Производство судов, летательных и космических аппаратов и прочих транспортных средств 92,8
электровозы магистральные, штук 172 111,5
тепловозы магистральные, секций 17 162,1
вагоны пассажирские магистральные,  штук 416 81,8
вагоны грузовые магистральные, тыс. штук 43,2 79,7
платформы, штук 5087 85,0
вагоны метрополитена самоходные (моторные) с питанием от внешнего источника электроэнергии, штук 315 92,1
сам

Основные стройки Второй пятилетки